员工抢着被裁？公司回应

　　近(jìn)日，有传闻(wén)称，面对裁员，国内知名日系合资车企东风本田的员工们(men)积极参与(yǔ)，甚至出现了排队“争取”裁(cái)员名额的现象。9月11日，东风本田有关人士对上证报记者回应称，目前网(wǎng)上传言与实际情况有一些出入，以公司发布的说明(míng)为准。

　　东风本(běn)田日前发布(bù)的声明称(chēng)，为保证(zhèng)企业的可(kě)持续经营(yíng)、加速电动化转型，东风(fēng)本田针对生产领域进一步(bù)提升人(rén)员效能，本次人员(yuán)优化为企业(yè)战略(lüè)转型的阶段性调整。

　　业内专家对记者(zhě)表示，在新能源化和智能化浪潮下，目前(qián)中国汽车(chē)行业竞争日趋激烈，曾经多年业绩骄(jiāo)人的合资车企生存状况堪忧，在不断缩减燃油车产能、裁(cái)撤产(chǎn)线的同时，裁员和转型是无法(fǎ)回避(bì)的应(yīng)对。

　　东风本田发布(bù)的情况说明

　　企业进行战略转型裁员还有欢送仪式(shì)

　　有传闻称，总部位于(yú)湖北武(wǔ)汉的(de)东风(fēng)本田正面临战(zhàn)略调(diào)整，计划实施(shī)一次规模较大的裁员行动，预计受影响员工数量将达到 2000人。本次东风(fēng)本田的裁员(yuán)补偿方案为“N+2+1”模式(shì)。其中的(de)“N”代表(biǎo)员工在职年数(shù)，每一年对应一(yī)个月的工资作为补偿，且年数不(bù)设上限。而“+2”部分则是(shì)对每位员工额外发放两个月工资的奖励，其计算基(jī)准为员工在(zài)过去一年（2023年8月至2024年7月(yuè)）内的税(shuì)前月平均工资(zī)。“+1”为可能存在的其(qí)他(tā)福利待遇。

　　事实上，在(zài)东风本田贴吧，从2024年7月就开始陆续有相关帖子称(chēng)，内部正在进行协商(shāng)离职(zhí)的(de)统(tǒng)计。在8月底，员工(gōng)开始批量离职，多个社交平台上出现东风本(běn)田离职员工发布的相关视频和帖子。

　　有(yǒu)网友透露，面对裁员的消(xiāo)息，东风本(běn)田(tián)的员工们并未表现出普遍的哀伤(shāng)或抗(kàng)议。相反，他们以一种(zhǒng)颇为积极的姿态参与，甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象，并举(jǔ)办了特(tè)别的欢送仪式。

　　“网上传言与(yǔ)实际情况有一些出入(rù)，请员工抢着被裁？公司回应以公(gōng)司(sī)发布的说明为(wèi)准。” 东风本田(tián)有关人士(shì)对上证报记者表示(shì)，相关说明是(shì)经过公司各职能部门核对无误的。

　　东风本(běn)田发布的说明(míng)称，为保证企业的可持续经营(yíng)、加速电动化(huà)转型，东风本田针对生产(chǎn)领域进一步提升人员效(xiào)能。

　　“本次人(rén)员优化为企(qǐ)业战略转型的阶段性(xìng)调整。”东风本田方(fāng)面(miàn)表示，将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工意愿，并依法(fǎ)依规制定合理(lǐ)的解(jiě)决方案。

　　实行产能优化加速电动(dòng)化转型

　　本田汽车在华共有东风本田和广汽本田两家合资车(chē)企。其中，东风(fēng)本田成立于2003年7月，由东(dōng)风汽车集团(tuán)股份有限公司、本(běn)田技研工业（中(zhōng)国）投资有限公司、日本本田技研工(gōng)业株式会社(shè)三(sān)方(fāng)共同出资组建，三(sān)者出资比例分别为50%、10%、40%。官网显示，目前东(dōng)风本田共有三大生产工厂(chǎng)，产能为76.8万辆/年。

　　东风本田在中国市场也曾经历过辉煌，作为国内主流合资车企，东风本(běn)田深耕国内车市多年，取得(dé)了不错的市场销量成绩(jì)。东风本田Honda CR-V在过去20年的销量已经破(pò)300万辆，被称为中国市场“神车”之一。

　　但是，在新能源化和智能化浪潮下，中国汽车(chē)市场格局发(fā)生巨变，竞争不断加剧。东风本田也(yě)面(miàn)临前所未(wèi)有的挑战(zhàn)。

　　东风集团(tuán)股份发布的官(guān)方数据显示(shì)，从2021年(nián)开始，东风本田(tián)的年度(dù)销量开(kāi)始下滑。

　　数据显示，2021年1—12月(yuè)份，东(dōng)风本田的(de)累(lèi)计销量(liàng)为716879台，同比降幅为10.4%。

　　2022年1—12月份，东风本田(tián)的累计销量为661277台(tái)。相比(bǐ)上一年同期，东风本田的(de)销量下滑了13.2%。

　　2023年1—12月份，东(dōng)风本(běn)田的累(lèi)计销量为604800台。相比上一年同期，销(xiāo)量下(xià)滑了8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的(de)年度(dù)销量已经连(lián)续三年呈现出下滑(huá)趋势了。

　　进入2024年之后，从1—8月份(fèn)销量表现来看，东风(fēng)本田的市场表现并(bìng)未出现明显好转。最新(xīn)数据(jù)显示，2023年1—8月份，东风本田的累(lèi)计销量为340854台，同比下滑了19.05%。这意味着(zhe)，如果在接下来的四个月时间，销量没(méi)有明显(xiǎn)反弹，东风本田2024年的年(nián)度销量将(jiāng)继续下滑。

　　作为应对，2024年7月26日，本田中国宣布，本田中国将实行产能优化(huà)，加速电动化转型。目前本田在(zài)中(zhōng)国拥(yōng)有7条汽车整(zhěng)车生产线(xiàn)，合计年产能为149万台。广汽本田计划(huà)2024年10月关闭(bì)年产能为5万台的第四生产线。东风本田计划2024年(nián)11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后本田在中国的汽车总产(chǎn)能由149万台变为120万台。

　　同时，本田在中国进一步加速电动化转型，正在建设的东风本田(tián)全新电动专用工厂将于2024年9月(yuè)投产，广汽本(běn)田全新新能源(yuán)工厂(chǎng)将在2024年11月(yuè)投产。

　　业内专家对记者表示，合资车(chē)企曾经吃到中国汽(qì)车市场发展的巨大红利，但(dàn)时过境迁，现在已(yǐ)经到了必须转型的时候。不仅是东风本田，上汽通用等合资车企近期都传出裁员(yuán)的消息，这些合资车企如何在轻装上路后积极(jí)转型适应中国(guó)汽车市场值得关注(zhù)。

　　（文(wén)章来源：上海证(zhèng)券(quàn)报）

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